فولی عقب طرح کلیک

فولی کلاچ عقب طرح کلیک 150

فولی کلاچ عقب یکی از قطعات بسیار مهم در سیستم انتقال قدرت موتورسیکلت کلیک است. این قطعه به همراه دیگر اجزای سیستم کلاچ، وظیفه انتقال قدرت از موتور به چرخ عقب و ایجاد شتاب و حرکت موتورسیکلت را بر عهده دارد.

وظایف اصلی فولی کلاچ عقب موتور کلیک

• انتقال قدرت: فولی کلاچ به عنوان واسطه بین موتور و چرخ عقب، قدرت تولید شده توسط موتور را به چرخ عقب منتقل می‌کند.
• کنترل گشتاور: با تغییر سرعت چرخش فولی کلاچ، می‌توان گشتاور منتقل شده به چرخ عقب را کنترل کرد و در نتیجه شتاب و سرعت موتورسیکلت را تنظیم نمود.
• جدا کردن موتور از چرخ عقب: در هنگام تعویض دنده یا توقف، فولی کلاچ به کمک سایر اجزای سیستم کلاچ، موتور را از چرخ عقب جدا می‌کند تا از آسیب دیدن گیربکس جلوگیری شود.

ساختار و اجزای فولی کلاچ

• صفحه‌ کلاچ: این صفحات با اصطکاک خود باعث ایجاد گشتاور و انتقال قدرت می‌شوند.
• فنر کلاچ: این فنرها وظیفه فشردن صفحات کلاچ به هم را بر عهده دارند.
• هوزینگ کلاچ: محفظه‌ای که تمام اجزای کلاچ را در خود جای می‌دهد.
• دنده‌های فولی: دندانه‌هایی که با دنده‌های دیگر اجزای سیستم انتقال قدرت درگیر می‌شوند.

چرا فولی کلاچ خراب می‌شود؟

• سایش طبیعی: با گذشت زمان و استفاده مداوم، صفحات کلاچ و دیگر اجزای فولی کلاچ دچار سایش می‌شوند.
• گرم شدن بیش از حد: استفاده طولانی مدت از موتورسیکلت در شرایط سخت و گرم شدن بیش از حد کلاچ، باعث کاهش عمر مفید آن می‌شود.
• تنظیم نبودن کلاچ: تنظیم نبودن کلاچ می‌تواند باعث لغزش صفحات کلاچ و آسیب دیدن آن‌ها شود.

علائم خرابی فولی کلاچ

• لغزش کلاچ: در هنگام شتاب گیری، موتور دور می‌گیرد اما موتورسیکلت شتاب نمی‌گیرد.
• سخت شدن کلاچ گرفتن: گرفتن کلاچ سخت می‌شود و یا کلاچ به طور کامل قطع نمی‌شود.
• بوی سوختگی: در هنگام استفاده از کلاچ، بوی سوختگی احساس می‌شود.
• صدای غیرعادی: از کلاچ صداهای غیرعادی مانند سایش یا لرزش شنیده می‌شود.

اهمیت تعویض به موقع فولی کلاچ

• ایمنی: فولی کلاچ خراب می‌تواند باعث کاهش کنترل موتورسیکلت و افزایش خطر تصادف شود.
• عملکرد: فولی کلاچ خراب باعث کاهش شتاب و قدرت موتورسیکلت می‌شود.
• هزینه‌های اضافی: عدم تعویض به موقع فولی کلاچ می‌تواند باعث آسیب دیدن سایر اجزای سیستم انتقال قدرت و افزایش هزینه‌های تعمیر شود.